Dati mensili per tipo di incidente dal 2001 al 2024. Nove tipologie, dal tamponamento all'investimento di pedone. I numeri ufficiali del Comune di Milano su chi paga il prezzo del traffico.
Nel 2001 Milano registrava 17.458 incidenti stradali. Nel 2024 sono scesi a 7.602. Un dimezzamento netto, costante, che non si è mai fermato — nemmeno dopo il rimbalzo post-COVID. Ma 7.602 incidenti l'anno significano ancora 21 incidenti al giorno. È 26 feriti.
Aprile 2020: 87 incidenti. Un mese normale ne conta circa 800. Il lockdown ha fatto quello che nessuna campagna di sicurezza stradale è mai riuscita a fare: svuotare le strade. È il risultato è stato immediato, brutale, inequivocabile.
474 pedoni morti in 24 anni sulle strade di Milano. Gli investimenti di pedone sono l'unica tipologia che non segue il calo generale con la stessa intensita. Dal 2001 al 2024, gli incidenti totali sono calati del 56%. Gli investimenti di pedone solo del 43%. E il tasso di mortalita è il più alto di tutte le tipologie.
Non tutti gli incidenti sono uguali. L'investimento di pedone ha pochi numeri assoluti rispetto allo scontro frontale-laterale, ma il suo tasso di mortalita per 1.000 incidenti e quasi quattro volte superiore. Quando un'auto investe un pedone, le conseguenze sono quasi sempre gravi.
Sommando i morti di 24 anni per mese, emerge un pattern chiaro. Ottobre è il mese più letale con 125 morti totali. Agosto, quando Milano si svuota, è il più sicuro con 75. La correlazione e semplice: più traffico, più morti.
Il calo c'e. Gli incidenti sono dimezzati in 24 anni. Da 17.458 nel 2001 a 7.602 nel 2024. Le politiche di sicurezza stradale, la tecnologia delle auto, le ZTL — tutto ha contribuito.
Ma il prezzo resta altissimo. Parliamo ancora di 21 incidenti al giorno, 26 feriti, è una persona che muore ogni 7 giorni sulle strade di Milano. 474 di queste persone erano pedoni.
Il lockdown ha dimostrato una cosa semplice: meno macchine significano meno morti. Non è una teoria. È un dato.
"Ad aprile 2020, 87 incidenti. Un mese normale ne conta 800. Il traffico è il problema. Il lockdown l'ha dimostrato."